Hoe verdienen sloopbedrijven aan schadeauto’s?

Van een total loss auto weten de meeste mensen wel dat er niets anders op zit dan deze naar de sloop te brengen. Vroeger moest je daar zelfs voor betalen maar tegenwoordig kun je voor een schadeauto zelfs geld krijgen. Vooral als het om een auto gaat die niet zo oud is en van een gewild merk en type. Dat heeft te maken met de premies die Auto Recycling Nederland (ARN) aan de sloopbedrijven geeft. Daarnaast speelt de markt van tweedehands auto onderdelen ook een grote rol. Tot slot wordt het ijzer opgekocht door metaalbedrijven om te smelten om er nieuw producten van te maken. Een hele industrie werkt dus op schadeauto’s.

Auto Recycling Nederland (ARN)?

In de ARN werken alle schakels van de Nederlandse autosector vrijwillig samen. Dankzij die samenwerking wordt wel 95% van een auto hergebruikt. De wetgever heeft bepaald dat dit percentage voor 85 % moet worden gerecycled en voor 10% moet een nuttige toepassing gevonden worden. Auto Recycling Nederland krijgt haar inkomsten onder andere uit de recyclingsbijdrage die een autobezitter betaald bij de afgifte van het kenteken. Voorheen stond deze bijdrage bekend als de verwijderingsbijdrage en is in 2017 een bedrag van € 42,50. Van uit deze pot krijgen sloopbedrijven een bepaalde premie bij het demonteren van auto’s en het hergebruik van materialen.

Andere inkomsten van sloopbedrijven

De premies van Auto Recycling Nederland zijn niet de enige inkomsten van de sloopbedrijven. Een groot deel van hun omzet halen ze uit de verkoop van gebruikte auto onderdelen en de verkoop van het ijzer aan metaalbedrijven. Naar tweedehands auto onderdelen is veel vraag in Nederland. Veel mensen wil niet te veel uitgeven aan de reparatie van hun auto, het gebruiken van tweedehands materiaal kan helpen de kosten te drukken. Naast de afzetmarkt in Nederland worden ook veel onderdelen geëxporteerd naar het buitenland.