Oliedrukschakelaaar

Het komt bijna iedereen wel bekend voor; je bent aan het rijden en plotseling schiet het olielampje aan. Je schrikt denkt aan wat de monteur heeft gezegd: ‘zodra het olielampje aangaat, direct stoppen met rijden en de olie bijvullen zodra het kan!’ En dus rij je een parkeerplaats op en wacht je tot de motor wat afgekoeld is. Daarna vul je de olie bij en kun je weer rustig op weg. Maar wat gebeurt er nou eigenlijk als het lampje in het dashboard aan gaat? Een korte uitleg.

Hoe werkt een oliedrukschakelaar?

Een oliedrukschakelaar houdt kort gezegd in de gaten of er voldoende olie in de motor aanwezig is. De schakelaar (ofwel sensor) is gesloten wanneer de motor niet draait, maar wanneer de motor loopt zal er oliedruk in de motor ontstaan waardoor de sensor ingedrukt wordt en de schakelaar opent. Hierdoor blijft het olielampje in je dashboard uit. Zodra er te weinig olie in de motor zit, zal er niet voldoende oliedruk ontstaan waardoor de schakelaar niet opent. Hierdoor zal het lampje in je dashboard aangaan en ben je genoodzaakt zo snel mogelijk de olie bij te vullen.

Wanneer is de oliedrukschakelaar stuk?

Wanneer je, nadat je olielampje aan is gegaan, netjes de olie hebt bijgevuld, maar het lampje blijft aan, of gaat tijdelijk uit en later toch weer aan, kan het zijn dat de schakelaar zelf kapot is. In dit geval kan het verstandig zijn te overleggen met een monteur en te controleren wat er precies stuk is.

Aanschaf van een tweedehands of gebruikte oliedrukschakelaar

Wanneer de oliedrukschakelaar inderdaad stuk is en vervangen moet worden, kan het lonen om eens rond te vragen bij een sloperij. Vaak worden daar onderdelen uit auto’s gehaald die niet van prima kwaliteit zijn en deze worden opnieuw gebruikt. Dit scheelt enorm in de kosten ten opzichte van een nieuwe schakelaar en het kan net zo goed nog lang mee gaan.